汽车线上:噪音问题福特工程师用看的就了

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  • 时间:2020-05-22
噪音问题福特工程师用看的就了记者:haya 2009-10-30

常言道「眼见为凭」,那如果是要消除车子所发出的噪音与异音呢?一样是眼见为凭!美国福特汽车的工程师最近在新车的研发上导入了噪音源辨识器(Noise Source Identification Tool,简称Noise Vision),可以用「看」的来找出车内噪音产生的位置,帮助工程师们开发更安静的新车。

汽车线上:噪音问题福特工程师用看的就了
▲工程师装置好Noise Vision之后正在进行感测

宁静的车子往往会给人乘坐舒适和质感的印象,自然是车厂工程师们研发新车时努力做好的一环。不过在研发过程中,却也经常因为不断地尝试与错误而付出不小的成本代价,甚至有时无法确定异音来源或提出有效解决方案时就乾脆用加厚玻璃、增加隔音材质的方式乱枪打鸟来遮蔽噪音异音进入车室内,这些成本最后当然就是落在消费者身上。

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▲系统所测得的资料经过电脑运算后,建构出声音在车室内位置的实际影像

福特所导入的Noise Vision系统是个内部具有30支高感度麦克风与12支特别摄影机的球状体,透过特别软体程式分析运算所侦测到的资料,将声波在车内的传递绘製成影像,显示出这些噪音、异音所在的区域,例如风切声、钣件/内装细部的碰撞、摩擦声与来自引擎室或路面的噪音等。

以前工程师们想要找出异音发生的所在往往得花上数天至数个礼拜的时间,把各个可能的因素一一消去之后才能抓到祸首,但有了这套系统之后,这个「抓虫」的工作只要数个小时,所见即所得,立刻可以从系统所产生的影像判断出异音产生的位置,一次把问题解决。替车厂每年省去200小时的风洞测试时间与超过三十万美元的测试成本。

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Noise Vision系统导入之后,首先受惠的将是数款在美国市场销售的福特2010年式新车,包括Taurus、Fusion、Flex与F-150货卡,优异的噪音抑制表现看来会是福特以后在美国市场上强调的重点,好跟日系品牌一较高下。